AI DamageInfiniti M45 2003 : problèmes fréquents
Infiniti M45 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 129, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 129
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 56% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 4% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 2% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 72 plaintes (56 % du total).
- Moteur : 23 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 22 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 18 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 6 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 129 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 72 | 0 | 0 |
| Moteur | 23 | 0 | 0 |
| Système électrique | 22 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that on several occasions while driving at various speeds, the fuel gauge failed to read the fuel level correctly and the vehicle stalled. The vehicle was towed several times to a dealer and independent mechanic however, the fuel gauge sensor could not be replaced.
The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer for a diagnostic test. The contact stated that the driverâs side module needed to be replaced. The driverâs side air bag module was replaced. The manufacturer was contacted, and a case was filed.
No power, no dash lights, inability to use turn signals to indicate the intention of changing lanes to the right and onto the side of the road, which nearly caused a collision as the car slowed to crawl.
The contact stated that while operating the vehicle the fuel gauge indicated the fuel tank was full at all times. The vehicle ran out of fuel due to the failure. The cause of the failure was not determined. The local dealer bennett infiniti (1060 pa-315 wilkes barre pa) was notified of the failure.
I am the owner of a white 2003 infiniti m45. A few years ago, I noticed a small chip right above he windshield on the roof of the car. I contacted infiniti back then to see if there were any recalls, but there were not. At this point, there is no paint covering the top of the vehicle.
Car will stall suddenly at highway or city road speeds necessitating putting car into neutral or pulling over to restart. Previously, after this had happened, a code for faulty crankshaft position sensor was recovered, and both the crankshaft and camshaft position sensors were replaced with aftermarket new parts from…
While stationary and while driving various speeds,the vehicle stalled without warning on several occasions. The contact stated that there was a complete loss of power. The contact coasted the vehicle to the side of the road and was able to restart the vehicle.
While driving the vehicle, the check engine indicator illuminated and the vehicle stalled. The vehicle was taken to the dealer, but was not diagnosed or repaired. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the crankshaft sensor needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 970e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M45 compte 40 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 129, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti M45 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur, système électrique. Total des plaintes : 129. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (40%), cale en roulant (29%), voyants, témoin moteur (19%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti M45 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti M45 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.