AI DamageInfiniti M45 2004 : problèmes fréquents
Infiniti M45 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 43, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 43
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 7% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 29 plaintes (67 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (12 % du total).
- Sièges : 3 plaintes (7 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,5 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 43 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 29 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While the vehicle was stopped at a red light, the accelerator pedal was depressed, the engine stalled, and all of the warning indicators illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where the diagnostic results were unknown.
While driving 65 mph, the vehicle stalled without warning and failed to restart. The contact mentioned that the failure recurred several times. The vehicle was taken to an auto parts store, where it was determined that the cam shaft sensor needed to be replaced. The manufacturer was not made aware of the failure.
Tl* the contact owns a 2004 infiniti m45. While driving at various speeds, the brake light did not illuminate when the brake pedal was depressed. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The contact stated while driving approximately 60 mph, the vehicle started sputtering before stalling. The contact mentioned that the entire instrument panel illuminated and moments later, the vehicle restarted. The vehicle exhibited the failure multiple times.
Frame on drivers seat broken causing seat to list to the left side. Previously repaired by dealer who informed us at the time that it could not be repaired again, it would need to be replaced at at cost of approx $1800.00. Seat currently now needs replacement.
Went to sit in car and heard a loud pop as I sat. Seat was then shaky and unstable. Further inspection revealed the seat was loose or broken on the left side. Took car to infiniti where I was told the seat came out of the track and the seat track needed to be replaced at a cost of $1200.
This vehicle's year, make and model has a known fuel gauge issue that nissan/infiniti chose to ignore for the longest time. I thought I was one of the lucky ones because my car didn't have the issue but it happened back in september of 2011 while driving home from work.
This car has a well-known issue with the fuel gauge where it no longer works correctly. This resulted in my car running out of fuel as the instrument was not working correctly to notify me of my correct fuel amount, leaving me stranded on the highway. I believe this issue is already under investigation by the nhtsa.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 758e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M45 compte 40 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 43, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Infiniti M45 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur, système électrique. Total des plaintes : 43. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (53%), cale en roulant (26%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Infiniti M45 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Infiniti M45 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.