AI DamageIsuzu Isuzu Truck 2000 : problèmes fréquents
Isuzu Isuzu Truck 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (67 % du total).
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Advised that installing the new recall part would be pointless due to rust on the frame of the rodeo. Advised that my rodeo would not pass inspection due to extent of rust and was advised of numerous holes in the frame. Further research showed this is a more than common issue pertaining to the isuzu rodeo.
In december, 2005, I noticed that my engine was knocking. Upon arriving home, I checked the oil. It was bone dry. I had just replaced the oil 4,500 miles before, and checked the oil 3 weeks prior to this problem. I replaced the oil and thought all was well. I went to work the next day, and still had a minor knocking.
At approx 49,000 miles, without warning, my engine started to knock loudly. I pulled over, checked the oil, and it was bone dry. I filled up the oil, and proceeded home. The next day I went to work. When leaving work, I entered a gas station, and the truck shut down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Isuzu Truck compte 3 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 3, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Isuzu Truck 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (67%), rouille, corrosion (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Isuzu Truck 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Isuzu Truck 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.