AI DamageIsuzu Rodeo Sport 2000 : problèmes fréquents
Isuzu Rodeo Sport 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour circuit de carburant et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 4 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (33 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Severe rust on rear frame where stabilizer bar attaches making steering erratic and unsafe.
The contact stated that rust was exhibited on the rear of the vehicle. The contact stated that the vehicle was included in the recall under nhtsa campaign id number: 10v436000 (suspension:rear) but was advised by the manufacturer that the vehicle was not within the period of performance time to have the work…
The contact stated that there was rust damage in the rear of the vehicle, causing the rear frame bracket to separate while driving. A local mechanic repaired the failure but the vehicle would continue to sway while driving.
About 6 or 7 months prior to them giving me the vehicle its check engine light came on. Once the vehicle would get to a tank of gas the fuel gauge would start to wave back and forth from full to empty with the gas light flashing. The vehicle also begins to sputter and lose power sporadically.
Check engine light stays on and truck cuts off frequently. I have had the plugs and wires changed, numerous oil changes, gas treatments. I took it to a mechanic several times.
I was driving along one day and the check engine light came on in my 2000 isuzu rodeo. I started to get bad gas milege. I took it to the isuzu dealer and they replaced the gas filter because it was still under warranty. About two days later the same thing happened.
Could cause fire because transmission fluid is spraying on exhaust. Can't find parts to fix. Need snapring and cover. Looked on three different websites and there is about 2,500 reports on this problem. I was told should be a recall item. The years of problem range from 1997-2003.
Intermittently during braking consumer heard a grinding noise, and then brake pedal went to the floor. Consumer needed to apply the emergency brake to stop. Vehicle had been to the dealer on three separate occasions and they were unable to locate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rodeo Sport compte 18 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Rodeo Sport 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (33%), voyants, témoin moteur (33%), circuit carburant, odeur d’essence (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Rodeo Sport 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Rodeo Sport 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.