AI DamageIsuzu Hombre 2000 : problèmes fréquents
Isuzu Hombre 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 14% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 14% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 8 Direction 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 2 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · 4 cyl.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a collision and struck another vehicle in the rear squarely with the front of my vehicle at approximately 45 mph. The airbags in my vehicle failed to deploy. My vehicle was a total loss. There was no indication that the airbags were defective prior to the accident.
While driving 45-50 mph and without warning vehicle involved in frontal and side collisions. Upon impact, air bags not to deploy. Vehicle was totaled.
Also, the headlights shut off intermittently, which caused poor visibility at night. The dealer replaced the wiring harness . The transmission would not shift in first gear.
While traveling about 40mph on the highway there was a grinding noise coming from the front passenger side wheel. The dealership is aware of the problem.
All the lights on the vehicle (headlights, side markers, dash light etc) flicker off and on, the vehicle has done this since dat of purchase, dealer unable to fix the problem stating maybe a bulletin will be issued. Nlm
Traveling at 65 mph on highway I-78 east during a rainstorm the steering rod gave causing me to spin about three times facing the on coming traffic. When the truck was taken to the dealership they said either someone losen them or they where never tightened from the manufacteur.
While driving vehicle at 5 mph went down road, applied brakes , and pedal went straight to the floor. Contacted dealer, dealer had the master cylinder replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Hombre compte 31 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Hombre 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (29%), climatisation ou chauffage (14%), cognement, grincement ou autre bruit (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Hombre 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Hombre 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.