AI DamageIsuzu Rodeo Sport 2001 : problèmes fréquents
Isuzu Rodeo Sport 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 49, le plus souvent pour structure et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 49
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 41% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Structure : 20 plaintes (41 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 13 plaintes (27 % du total).
- Circuit de carburant : 8 plaintes (16 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (10 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 49 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 20 | 2 | 0 |
| Suspension | 13 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I'm afraid to drive my car or take any long distance trips because of the apprehension of my brakes failing as usual. Finally, I went back once again to the mechanics and explained what exactly the brakes are doing, and the mechanic said that he thinks that it is the "brake sensor" due to the rust around it.
Car was involved in 2 accidents after first accident was assured brakes were good second accident was a roll over same problem brakes locked causing loss of control leading to rollover in which atleast 2 impacts before rollover airbags did not deploy.
While inspecting the vehicle, the contact noticed corrosion on the undercarriage. The vehicle was taken to the dealer where it was confirmed that the rear suspension lower link bracket was corroded and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
The contact stated that the frame was severely corroded and the rear lateral arm was fractured. The vehicle was not repaired. The contact was made aware that nhtsa campaign number: 104v36000 (suspension) had expired. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was 180,000.
Upon inspection underneath vehicle realized frame section corroded completely through allowing trailing arm bushing mounting bracket to completely separate from frame. Low mileage (considering year) well cared for vehicle in otherwise good condition.
After inspecting the vehicle, the dealer advised the contact that the rust on the frame was too excessive and could not be repaired. In addition, the dealer advised the contact that the vehicle was unsafe to drive. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 53,123.
Consumer states corrosion frame cracks the consumer stated a recall was issued for the 4-door models, but not the 2-door models. Updated 07/03/12 the consumer wanted to know why the manufacturer was allowed to limit its fix of vehicle's regarding the recall. Updated consumer letter 06/29/12 updated 05/25/12
The fuel tank needs to be replaced, pumps can start car on fire. The isuzu dealers say there is not a recall! I have the recall # 66026. It clearly states the dealers will inspect the vehicle and must provide a remedy at no cost to owner.... Please help me....no one want to repair this for me and it a safety issue!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 395e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 15 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Rodeo Sport compte 18 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 49, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu Rodeo Sport 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, suspension, circuit de carburant. Total des plaintes : 49. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (37%), voyants, témoin moteur (14%), circuit carburant, odeur d’essence (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu Rodeo Sport 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu Rodeo Sport 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.