AI DamageJaguar XF 2016 : problèmes fréquents
Jaguar XF 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 375. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 375
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- 5 Roues 20% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 154.
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Direction : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Roues : 1 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 0 | 154 |
| Transmission | 1 | 0 | 32 |
| Moteur | 1 | 0 | 28 |
| Direction | 1 | 1 | 12 |
| Roues | 1 | 0 | 5 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 138 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 33 |
| Structure | 0 | 0 | 22 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 16 |
| Visibilité | 0 | 0 | 11 |
| Freins | 0 | 0 | 9 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 5 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. There were no injuries. The vehicle was towed to the auto nation collision of jaguar body shop where the vehicle's front end was repaired. The contact called the auto nation jaguar dealer, but the vehicle was not diagnosed.
the car engine stopped and I pulled over off the highway.White smoke appearing under the hood. My mechanic does a pressure check and determines it is not repairable. He suggsts a new engine, My 2016 Jaguar XFS at 70k miles needs the engine replaced.
Cause is described by Jaguar dealer as rear window leak that passes through rear tail lamp and floods under the spare destroying the PCM module. Car surged once in driveway and I was blessed to hit the brake. Never again.
I purchased my vehichle in may 2019, since my purchase, I have two major tire blow outs on major highways which could had caused me and my family my life. This occurred twice on different occasions. Each time, my tires split and my rim completed ruptured cases great damage to my care.
The vehicle started accelerating while stopped at a traffic light. The brakes had to be applied harder and harder to keep it from going into the intersection, the brakes were applied so hard that the back wheels were spinning.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XF compte 2 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- TELEMATIC TCU2 MODULES NO LONGER AVAILABLE
- Telematic TCU2 Module 2015-2017MY No Longer Available
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
- NGI Infotainment Class Action Settlement
La NHTSA recense 375 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XF 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (20%), casse ou remplacement moteur (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XF 2016 ?
La NHTSA recense 375 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XF 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.