AI DamageJaguar XF 2018 : problèmes fréquents
Jaguar XF 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour structure et régulation de vitesse. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 343. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 343
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- Structure : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (50 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- 2 L · diesel · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 1 | 0 | 9 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 123 |
| Transmission | 0 | 0 | 88 |
| Équipement | 0 | 0 | 86 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 38 |
| Moteur | 0 | 0 | 26 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 17 |
| Sièges | 0 | 0 | 11 |
| Direction | 0 | 0 | 11 |
| Visibilité | 0 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Suspension | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The transaxle fractured and the vehicle failed to accelerate. The contact was able to move to the shoulder. The vehicle was towed to the contact's residence. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The rear left hand door will not close fully or lock. The door is ajar. The door could open at any time, and during an accident, since it is not latched, would produce results unlike the approved tested vehicle.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 862e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 11 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XF compte 2 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 2, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
- Powertrain Control Module (PCM) Software Update
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of brake judder/vibration
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a brake noise concern
- There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being…
There have been several FRED submissions for a customer allegation of a rear brake warning being illuminated on the instrument cluster.
- This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC),…
This extended warranty covers all repairs to, or replacement of the Infotainment Master Controller (IMC), for 1 year from 3rd February 2025 to 3rd February 2026 for all vehicles that have or will have an expired JLR…
- These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action…
These Customer Satisfaction Programs (CSP’s) are being made available as a benefit under the Class Action settlement agreement for clients who own or lease a Settlement Class vehicle, that requires a wired software…
La NHTSA recense 343 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XF 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, régulation de vitesse. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XF 2018 ?
La NHTSA recense 343 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XF 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.