AI DamageJaguar XJS 1995 : problèmes fréquents
Jaguar XJS 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 17% de toutes les plaintes
- 4 Structure 17% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Frein de stationnement : 1 plaintes (17 % du total).
- Structure : 1 plaintes (17 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- 6 L · essence · 12 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver/passenger seat belts remain fully deployed post use, will partially retract with pushing and pulling several times. Never completely retract, this is a us left side drive 2+2 convertible.
Wilde jaguar of sarasota so. Tamini trail sarasota, [ZIP], (941-924-309) advised, april 2002, I needed electrical wiring harness. David bamber, local jaguar manufacturing rep. Notified for locating part. Called jaguar corp. Customer service june 26, 2002 ([phone], option 9, ext 8264) & robert bosack assigned [ref].
Car is like new, always garaged, recently got four small "cuts" around rear glass window in the convertible top material.
The throttle sticks, causing the vehicle to lurch forward. The dealer has replaced the throttle and problem remains.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XJS compte 4 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jaguar XJS 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, frein de stationnement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (33%), à-coups, passages brutaux (17%), vitres, toit ouvrant (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jaguar XJS 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jaguar XJS 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.