AI DamageKIA Niro 2025 : problèmes fréquents
KIA Niro 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour système électrique et suspension. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 12. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 12
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Suspension : 3 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (12 % du total).
- Anticollision avant : 2 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- 1,6 L · hybride · 4 cyl.
- 1,6 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- automatique, 1 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 5 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 2 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 0 | 0 | 6 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 8 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The driver-side and passenger-side air bags did not deploy. The vehicle was taken to the collision center. A police report was filed. The contact believed that the sensor failed in the evening and worked as intended during the daytime. The insurance company was notified of the accident.
The vehicle began shaking violently on the Florida Turnpike, and the factory-installed tire completely separated from the factory rim at highway speeds. This was a life-threatening equipment failure on a brand-new vehicle fully covered under Kia’s 5-year/60,000-mile bumper-to-bumper warranty.
Finally got car back from previous repairs and it was making a loud groaning noise all the time. Took it back to dealership and they said they had to repair the rack and pinion system and the gears were shredded.
The second time I went to them for an oil change the tires were worn out oddly and needed to be replaced. They said the car needed an alignment that I had to pay for. I purchased replacement tires from another shop and had the alignment paid for at another shop. The dealer refused any responsibility.
Transmission was replaced but then completely shut down as I was making a right turn. Multiple indicators on dash went off and safety errors kept scrolling across dash. Vehicle then wouldn’t shift at all. TCM was replaced but vehicle has high RPMs at low speeds. Has been at the dealership now for over 90 days.
Situation: Slowing on exit lane from freeway while in I-Pedal mode. Anomaly: As i gradually lifted the accelerator pedal, at about 61 mph the car strongly accelerated. My response: I lifted my foot entirely off the accelerator pedal and scanned the dash to confirm that cruise control was not active.
I visited Car Pros Kia Tacoma for a wheel alignment on my 2025 Kia Niro EV. After the service, I was told the alignment was completed correctly and I was given a printout showing all values in the green. However, the vehicle did not feel stable or safe to drive afterward.
I am reporting a serious safety concern regarding the 2025 Kia Niro Hybrid and its adaptive cruise control system. When the cruise control is activated and set to maintain a certain speed, the vehicle continues at that speed regardless of whether there are other vehicles in front of it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 312e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 38 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Niro compte 11 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
PARTIAL REPAIR – ELECTRICAL A/C COMPRESSOR - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
AVN GEN 5.0 WIDE SOFTWARE UPDATE - This bulletin provides information on the Audio Video Navigation (AVN) system software update for certain vehicles equipped with AVN5W and Navigation System listed in the table below…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SYSTEM SOFTWARE UPDATE USING UPDATE.KIA.COM - This bulletin provides information and service procedures for updating the infotainment systems on applicable Kia vehicles using the Kia Navigation Updater…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
AVN5.0W DTC P17A000 DAIGNOSTIC PROCEDURE - This bulletin provides information regarding a potential illuminated Malfunction Indicator Lamp (MIL) accompanied by DTC P17A000 on some 2022-2025MY Hybrid Electric Vehicles…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
INCORRECT AMOUNT OF AIR CONDITIONING REFRIGERANT (SC358) - This bulletin provides information regarding an incorrect amount of air conditioning refrigerant in certain 2025MY Niro EV, HEV, and PHEV (SG2 P/HEV, SG2 EV)…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION (SC358) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting Voluntary Service Campaign on certain 2025 MY Niro, Niro Plug-in Hybrid, and Niro EV vehicles, manufactured from…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER (SC358) - This document is the Question and Answer guide containing the most frequently asked questions regarding the Voluntary Service Campaign SC358.
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
DEALER PARTS AND SERVICE MANAGER MEMO - This document is the announcement to the dealer Parts and Service managers advising that Kia is conducting a Voluntary Service Campaign on certain 2025 MY Niro, Niro Plug-in…
- VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN
DEALER PRINCIPAL MEMO () - This document is the announcement to the dealer principals advising that Kia is conducting a Voluntary Service Campaign on certain 2025 MY Niro, Niro Plug-in Hybrid (PHEV), and Niro EV…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SERVICE ACTION: RIGHT FRONT BODY PANEL SEALANT APPLICATION (SA607) - This bulletin provides instructions to add body sealant to the right front panel seam area, which may not have sufficient sealant applied during…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
TRANSMISSION FLUID APPLICATION GUIDE - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin provides…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SERVICE ACTION: KIA CONNECT MODEM RESET (SA611) - This bulletin outlines the procedure for resetting the modem in certain 2016-2025MY Kia vehicles listed on page 3 that are equipped with Kia Connect Services. The…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Niro 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, moteur. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (12%), climatisation ou chauffage (12%), vitres, toit ouvrant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Niro 2025 ?
La NHTSA recense 12 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Niro 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.