AI DamageKIA Niro 2023 : problèmes fréquents
KIA Niro 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 44, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 52. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 44
- avec accident
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 52
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Anticollision avant : 7 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Airbags : 6 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 5 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- 1,6 L · hybride · 4 cyl.
- 1,6 L · hybride rechargeable · 4 cyl.
- automatique, 1 rapports
- double embrayage (DCT), 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 44 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 1 | 39 |
| Anticollision avant | 7 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 4 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Carburant/propulsion | 5 | 1 | 14 |
| Moteur | 4 | 0 | 15 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 2 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 2 |
| Structure | 1 | 1 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Suddenly the vehicle--all on its own--surged forward, slammed into the rear wall (triggering air bags), ricocheted backward across the street, and struck a neighbor's fence. I was able to get out of the car but I was in shock; paramedics were called.
On Oct 4, 2024, a driver rolled into my car on an incline. While waiting for the police, I looked inside my car and thought the engine was still on. (Flashers). I turned the power button and the car began to roll backwards. I jumped in and tried the break. Pedal went all the way to the floor and car rolled faster.
She had exchanged safety information with the person whose vehicle had stalled. She went to shut off the car upon exchanging the information and after pressing the ignition button the vehicle began to roll. She was outside of the vehicle when she had pressed the ignition button.
This resulted mainly in damage to the front end and front passenger door, and the shattering of a large tempered glass window that cushioned the impact. Thankfully, there were no pedestrians on the sidewalk, and the impacted office space was unoccupied at the time of the incident.
I was in a very light two-car collision on 08-09-2023. Both cars had little to no damages, just very minute scratches that are very hard to see. But two of the airbags on my KIA Niro (front and knee) deployed suddenly, causing me to black out for a couple of minutes and later have a concussion, and the bottom airbag…
The contact was transported to the local trauma center and required multiple surgeries and skin grafts due to the injuries sustained from the airbag deployment. A police report was taken at the scene. During the crash the vehicle was destroyed and was later towed away. The cause of the failure was not yet determined.
Warnings appear together: Check Hybrid System, Check Engine, Forward Collision, Rear Cross-Traffic, Lane Keeping, Driver Attention, ESC, Brake, Auto Hold. They appear and persist while driving, during which stability control, automatic emergency braking, lane keeping, and related safety assists are disabled.
12 volt Battery dead . Unsafe to repeatedly have to take out emergency key and pull handle cover off and get in car hit 12v button to start. The dealer we took it to refuses to replace the 12 volt integrated battery. It has happened multiple times. They checked battery and said it was okay.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 926e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 44 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Niro compte 11 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 44, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
PARTIAL REPAIR – ELECTRICAL A/C COMPRESSOR - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the margin area. This bulletin…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
AVN GEN 5.0 WIDE SOFTWARE UPDATE - This bulletin provides information on the Audio Video Navigation (AVN) system software update for certain vehicles equipped with AVN5W and Navigation System listed in the table below…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
INFOTAINMENT SYSTEM SOFTWARE UPDATE USING UPDATE.KIA.COM - This bulletin provides information and service procedures for updating the infotainment systems on applicable Kia vehicles using the Kia Navigation Updater…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
AVN5.0W DTC P17A000 DAIGNOSTIC PROCEDURE - This bulletin provides information regarding a potential illuminated Malfunction Indicator Lamp (MIL) accompanied by DTC P17A000 on some 2022-2025MY Hybrid Electric Vehicles…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: AEWP INSPECTION AND REPLACEMENT (SC325) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
SERVICE ACTION: TIRE MOBILITY KIT INSPECTION & REPLACEMENT/ REPAIR (SA556) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black bar in the…
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
OWNER NOTIFICATION: EXPANSION (SC338 Flight 102) - This document is the owner notification advising that Kia is conducting a Voluntary Emissions Service Campaign to update the battery management system (BMS) to prevent…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: BMS S/W LOGIC IMPROVEMENT FOR DTC P1BB2 (SC338) - This bulletin has been revised to include additional information. New/revised sections of this bulletin are indicated by a black…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN: BMS S/W LOGIC IMPROVEMENT FOR DTC P1BB2 (SC338) - This bulletin provides information to upgrade the Battery Management System ‘BMS’ software logic on certain 2023MY Sportage HEV…
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
VOLUNTARY SERVICE CAMPAIGN: BMS S/W LOGIC IMPROVEMENT FOR DTC P1BB2 (SC335) CLOSED AND SUPERSEDED TO SC338 (TSB) - This bulletin is now closed. "This bulletin provided information to upgrade the Battery Management…
- SC338_STKR
VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN COMPLETION LABEL/STICKER
- VOLUNTARY EMISSIONS SERVICE CAMPAIGN
QUESTION AND ANSWER (SC338) - This document is the Question and Answer Guide containing the most frequently asked questions regarding the Voluntary Emissions Service Campaign SC338.
La NHTSA recense 52 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KIA Niro 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 44. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), voyants, témoin moteur (14%), bugs multimédia ou écran (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KIA Niro 2023 ?
La NHTSA recense 52 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KIA Niro 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.