AI DamageLand Rover Discovery 2023 : problèmes fréquents
Land Rover Discovery 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 333. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 333
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 71% de toutes les plaintes
- 2 Direction 14% de toutes les plaintes
- 3 Maintien de voie 14% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (71 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Direction : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Maintien de voie : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (4WD), intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 68 |
| Direction | 1 | 0 | 11 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 1 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 0 | 0 | 47 |
| Équipement | 0 | 0 | 45 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 38 |
| Moteur | 0 | 0 | 21 |
| Freins | 0 | 0 | 12 |
| Sièges | 0 | 0 | 11 |
| Suspension | 0 | 0 | 10 |
| Structure | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Our DC converter caused an electrical malfunction which is apparently such a big problem that our dealership can not get the necessary parts to fix the problem. We are being told we are number 21 in line.
DC/DC converter failed (January 2025) and is sitting at the dealership. My vehicle completely shut down while I was driving on the interstate. I had the same issue in April 2024 and was without my vehicle for nearly 2 months.
Perrelli Scorpion 255/55R20 tires experience experience excessive wear down to cords in under 15K miles. Tires are in adequate to support the weight of the vehicle.
VIN: [XXX] The issue involved the steering wheel locking unexpectedly. After parking the car overnight for 15 hours, I returned to find a message indicating lane departure assist wasn't working, and the steering wheel was completely locked and inoperable.
I was in a parking lot adjusting settings via the touch screen when the vehicle suddenly deactivated the key fob rendering the vehicle useless. The only option was to get the spare key to start the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Discovery compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on theTouchscreen
- A low-speed ‘clonk’ type noise from the rear driveline, audible during low speed throttle inputs, often…
A low-speed ‘clonk’ type noise from the rear driveline, audible during low speed throttle inputs, often coupled with up/down gear changes. The noise is audible during normal road driving conditions.
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
Specifically Vehicle Domain Controller (VDC) PIVI and Gateway Module A (GWM). These vehicles have now been stopped from further SOTA attempts and require a wired intervention.
- Coolant Bypass Hose Leak
- Vehicles may exhibit a ‘clicking’ noise from the rear of the vehicle
The noise may be heard from one or both sides of the vehicle when moving forwards or backwards. Action:
- Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to…
Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to generation of engine oil sludge deposits in high pressure engine oil galleries of the engine and inside the…
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- The transfer case clutch and / or All Wheel Drive (AWD) lock cannot perform as designed
This may show as a reduction in torque to the front axle during driving or as an inability to apply the AWD lock.
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- REAR DRIVELINE CLICK - NOISE
La NHTSA recense 333 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover Discovery 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, maintien de voie. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), bugs multimédia ou écran (14%), direction ou direction assistée (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover Discovery 2023 ?
La NHTSA recense 333 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover Discovery 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.