AI DamageLand Rover LR2 2008 : problèmes fréquents
Land Rover LR2 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 85, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 85
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Direction 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 36 plaintes (42 % du total).
- Système électrique : 14 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 10 plaintes (12 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (9 % du total).
- Visibilité : 7 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 85 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 36 | 0 | 0 |
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Moteur | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags failed to deploy. The contacted sustained face and chest injuries that required medical attention. The contact did not know if a police report was filed. The vehicle was taken to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Ongoing problem with car not starting because of "steering wheel lock" message. Took to dealership first time and they replaced 2 fobs ($600) and starter ($2700). After 2 months same message came back on and car wouldn't start. I was left stranded in a parking lot at night.
Last year I noticed a humming, grinding sound coming from the rear wheels.I took it twice to the Fort Myers Florida LR dealer for service but they could not find the problem other than that the differential needed flushing (unusual for 39K miles).
The contact stated that the vehicle would not start with the key in the ignition. The vehicle was towed to the dealer and diagnosed with body control module failure. The body control module needed to be replaced. The vehicle was not repaired and remained at the dealer.
The contact stated that while driving at 65 mph, the check engine light illuminated as the vehicle began to lose power. As the contact pulled the vehicle over, black smoke had come through the passenger air vents. Upon inspection of the vehicle, the contact saw flames coming from the engine.
The contact stated that the sunroof ceased in the opened position. The contact stated that one track was fractured. The vehicle was taken to land rover birmingham located at 3000 tom williams way, birmingham, [ZIP], where it was stated that the vehicle was not subjected to a recall.
If windows are open there is no way to secure. In one instance the key was in the ignition and was not able to retrieve it this is not being recognized addressed by land rover. Cannot keep on ignoring this issue.
When I would reenter, it would not start but my steering column would turn. The dealership, each time, said my steering column was locked because I needed a body control module, then a new battery, and the 3rd time I had a bad steering column. However, it was never a recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 931e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LR2 compte 20 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 85, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Land Rover LR2 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 85. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (12%), ne démarre pas (8%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Land Rover LR2 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Land Rover LR2 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.