AI DamageLincoln LS 2003 : problèmes fréquents
Lincoln LS 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 20 plaintes (29 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (12 % du total).
- Moteur : 7 plaintes (10 % du total).
- Freins : 7 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 20 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 2 | 0 |
| Airbags | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Roues | 6 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated the vehicle had just been parked with the brake pedal depressed and the vehicle accelerated forward. The vehicle went over a curb, hit a tree, and stopped after hitting two other vehicles. A police report was taken at the scene.
Numerous random failures involving different computers within vehicle over 1-1/2 years, including failure and replacement of rack and pinion system. Brake system failure on 6/03/05 - abs computer was reprogrammed but they did not correct what caused corruption. Warned them of concern for my safety.
Vehicle suddenly lurched forward with the sound of high engine revolutions. Car crossed over a three foot wide sidewalk and collided with two trees just beyond the sidewalk. Skid marks on the sidewalk indicated that the brake was firmly applied as the car crossed it under unintended acceleration.
Found bad brake booster and sensor located on it (both unavailable from manufacturer), also found on line that to get light to stop flashing you have to take to dealer and have reprogrammed (nobody else has the ability) 4) Have constantly had problem with check engine light staying on and running rough, no power, and…
The contact stated that while driving the vehicle was vibrating abnormally. The contact stated that the chrome wheels were leaking air which caused the tires to become flat. There was no warning light illuminated. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed nor repaired.
When ever the car is driven any little bump or patch in the road has the car making a loud slam sound even worse going over any bump and even worse into turns. Also the wheel seems to pull at those times as well, this is on any street or highway while driving, feels very scary and unsafe.
In addition, the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was taken to two independent mechanics who confirmed the fuel odor along the rear passenger side wheel.
Over the last week the vehicle my wife was driving she said while driving the vechicle began to stall while she was accelerating in traffic. She stated she was able to get it out the street but in doing so the engine revved up and shut off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LS compte 123 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 68, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln LS 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (18%), cale en roulant (9%), vibrations (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln LS 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln LS 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.