AI DamageLincoln LS 2004 : problèmes fréquents
Lincoln LS 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 91, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 91
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 27% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 16% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 9% de toutes les plaintes
- 8 Freins 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 25 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 19 plaintes (21 % du total).
- Système électrique : 18 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 15 plaintes (16 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 15 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 91 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 25 | 1 | 0 |
| Transmission | 19 | 0 | 0 |
| Système électrique | 18 | 1 | 0 |
| Airbags | 15 | 4 | 0 |
| Régulation de vitesse | 15 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 1 | 0 |
| Équipement | 8 | 1 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact suffered injuries to the leg, chest, back and neck. The contact was taken to the emergency room for treatment. The vehicle was not repaired. A police report was filed. The failure mileage was 220,000.
The contact stated when traveling at 35 mph, the vehicle would sporadically surge forward then correct itself without warning. The vehicle was taken to an authorized dealer where the ignition coil was replaced. There were no prior warnings of the failure.
The entire front end was damaged; however, the air bags failed to deploy. A police report was filed and the contact was injured. He feels that this is a serious safety issue. The speed was unknown. The failure mileage was 32,165.
Slowed and turned into parking space noted vehicle was not stopping pressed firmer on brakes did not stop hit cement post at chatham county tag department with an officer watching $10,000 damage left driver side damage started at headlight and stopped at wheel. I had pain in neck and from seat belt.
The damage was in the front end between the center and passenger side below the headlight. The airbags did not deploy when this occurred. There was no inspection to determine why the airbags did not deploy. Two years later, while driving up a gravel driveway, the passenger side seat airbag deployed without incident.
Its a high safety issue which can start a fire and or have health issues with me and the kids. Well turns out my car with that vin did not have a recall even though there was a recall for same year and make but not mine for some reason. It is obvious that my vehicle needed to be recalled to fix it.
Was coming home from the store I was going 55mph and out of no where the headlights turn off....pulled over turned off the car then back on and work for like a min then again I almost crash because no light..a 15min drive home became 50min had to be pulling over all the way home....due to the lights turning off on…
Tl* the contact owns a 2004 lincoln ls. While accelerating from a stop, the vehicle experienced a reduction in engine power. The vehicle was maneuvered to the side of the road and the engine was turned off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 786e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LS compte 123 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 91, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln LS 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission, système électrique. Total des plaintes : 91. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), cale en roulant (18%), à-coups, passages brutaux (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln LS 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln LS 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.