AI DamageLincoln LS 2005 : problèmes fréquents
Lincoln LS 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 90
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 8 Roues 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 21 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 17 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 10 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 9 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- 3,9 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 21 | 1 | 0 |
| Transmission | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 2 | 0 |
| Moteur | 9 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 0 |
| Roues | 8 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Car accident with full left side impaction door will not open doors will not open and I was not able to move out of my seat and yet I was stuck behind the steering wheel behind smashed impacted buckled, steering wheel did not deploy the airbags
The airbags did not deploy during the crash. The driver seat and the passenger seat we're both occupied at the time of the crash. We do not believe that the accident was caused by in a faulty mechanisms in the vehicle, however, despite multiple impacts during the accident, the airbags never deployed.
The contact was driving 15 mph and crashed into another vehicle due to the lack of visibility between the passenger's side window and the windshield. The contact stated that the interior designs width was too large and caused him not to notice the other vehicle.
The car suddenly lurched on it's own. My reaction was to apply both feet to the brake with force. In spite of that, the vehicle continued to crawl and it rolled into the intersection. I was hit by an oncoming car. My car was totaled.
The contact stated all four tires melted and rusted to the ground and the belly of the vehicle fell out. The contact also stated the vehicle was overheated. There were no warning lights. The contact put tape underneath the engine to keep it in place.
The fuel tank needs replacement due to a crack in the fuel tank is causing fumes in the vehicle. Exactly like the recall of 2005 Lincoln LS, that the dealership cannot find because it is more than 15 years.
While driving 65 mph, the vehicle felt as if a tire blew out. Afterwards, the steering wheel seized. The vehicle was towed to an independent mechanic, but was not diagnosed or repaired. The dealer and manufacturer were not notified. The failure mileage was approximately 96,000. The vin was not available.
Over heats constantly this is a known issue with this car deffinatley manufacturer problem
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 812e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LS compte 123 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 90, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln LS 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), véhicule qui roule seul, frein de parking (10%), cale en roulant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln LS 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln LS 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.