AI DamageLincoln Mark LT 2006 : problèmes fréquents
Lincoln Mark LT 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour moteur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 19% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 13% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Moteur : 6 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 4 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,4 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I picked up my truck from dealership for recall and warranty issues. Drove an hour and a half, parked my car. Returned home that hour and a half, came to a complete stop at a traffic light,close to home. While I was stopped the truck accelerated, now with both feet on the brake, I still hit the car ahead of me.
While driving 60 mph a car made a left in front of our vehicle hitting us. I had a passenger in the truck with me. The front airbags on the other vehicle went off, while ours failed to do so. Nether the passenger or driver's airbags went off.
Dt*: the contact stated while driving 5 mph, the brake was applied on the vehicle. However, the vehicle accelerated, causing the vehicle to collide with a garage door, causing substantial damage to the door. The vehicle was taken to a service dealer, who was unable to determine the problem.
Dt*: the contact stated on 6/16/2006,while stopped, the engine began reving, making a sound (whua, whua, whua, whumph), and then lunged forward. At the same time the breaks failed. There have been 20 occurances, including 6 accidents.
The contact also stated that after refueling the vehicle, there was an abnormally strong gasoline odor inside the cabin of the vehicle. Additionally, the contact stated that the fuel tank could be filled. The contact also stated that the windshield wipers occasionally operated independently.
Brake line located next to steering column is so close the steering column rubbed and wore a hole into the brake line causing brake failure.
The fail safe engine light comes on when driving at any speed or when the fuel gage gets low. I have to turn my truck off, wait a few minutes , then turn it back on for it to cooperate correctly. While the light is on it drives sluggishly.
While driving 30 mph, the vehicle stalled without warning. The contact lost all brake and power steering functionality. The vehicle was repaired and diagnosed that the fuel pump module needed to be replaced. The manufacturer was not made aware of the issue. The failure mileage was 144,000. The vin was not available.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mark LT compte 10 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Mark LT 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (16%), vibrations (16%), direction ou direction assistée (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Mark LT 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Mark LT 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.