AI DamageLincoln Mark Viii : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Lincoln Mark Viii sur 11 années-modèles : 828 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 63% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Freins 4% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 524 plaintes (63 % du total), dont 20 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 67 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 51 plaintes (6 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 39 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 36 plaintes (4 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,6 L · essence · 8 cyl. 1993–1998
- automatique, 4 rapports 1993–1998
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 828 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 524 | 20 | 0 |
| Visibilité | 67 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 51 | 7 | 0 |
| Système électrique | 39 | 1 | 0 |
| Freins | 36 | 5 | 0 |
| Transmission | 30 | 0 | 0 |
| Suspension | 24 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 19 | 2 | 0 |
| Direction | 19 | 2 | 0 |
| Structure | 17 | 0 | 0 |
| Airbags | 12 | 7 | 0 |
| Équipement | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Roues | 8 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The headlights are very dim and do not reflect enough light. After my mother could not see the road and ran off and had an accident I installed hid bulbs but still the same problem due to the housing giving very little reflection out to the road.
Dim headlights cause poor street visibility and hit vehicle parked in the street in a dark commercial area. Headlights cannot be opened to service and headlights no longer available to order new. No aftermarket options. Has been using high beams in dark areas.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact had the vehicle towed to a mechanic who stated that the head gasket was busted and the power steering pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The contact stated that the vehicle was unsafe to drive.
Then the lab results stated internal failure of the 05s28 sdcs, death certificate states ________ cause of death; smoke inhalation, which means the car was on fire before it hit the tree,thermal injuries due to fire,motor vehicle collision. It's hard to drive when your being burned to death.
The headlights failed prematurely causing multiple night time accidents, even after replacement night time visibility is poor at best.
As he was driving down the road the engine caught fire, he tried to pull over but the fire had caused the brakes to go out, he and his passenger were killed on impact of a tree, my son tried as much as he could without brakes to avoid. Both bodies were burned beyond recognition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.