AI DamageLincoln MKC 2016 : problèmes fréquents
Lincoln MKC 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 80, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 109. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 80
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 109
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 51% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Direction 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 41 plaintes (51 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Transmission : 12 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Système électrique : 11 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Direction : 5 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 80 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 41 | 0 | 10 |
| Transmission | 12 | 0 | 18 |
| Système électrique | 11 | 0 | 45 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 8 |
| Direction | 5 | 0 | 8 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 10 |
| Freins | 2 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 3 |
| Airbags | 1 | 1 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a heavy front end collision - during the collision my airbag did not deploy. My vehicle was in motion, going about 45 miles an hour. The vehicle in front of me slammed on it's brakes and I collided with them. The main airbag in the steering wheel did not deploy.
This defect causes an improper fuel tank vacuum, presenting an immediate engine stalling hazard at highway speeds. Concurrently, the vehicle has a very noticeable floorboard/chassis vibration at 60+ mph when releasing the foot of accelerator, making highway operation highly unstable.
The vehicle displayed service advanced track, hill assist and traction control warning lights and immediately locks up steering and jars the steering wheel pulling vehicle to left or right abruptly before returning to normal.
Two years waiting for recall repair (rear-backup camera). Lincoln Mfg notified that a pending recall/repair for driver's rear-camera was required. As of 08/14/2026 the repair has not been performed by Lincoln Mfg or it's agents. Rear-camera fails to work consistanly and is a danger to pedestrians.
The dealer advised the contact that they had to go through the radio to complete the recall repair but this would be at the owners expense. The contact stated that the radio went out when the rearview camera went out. The manufacturer was not notified of the issue.
My 2016 Lincoln MKC with a 2.0L EcoBoost engine experienced coolant intrusion into cylinder 3, leading to engine misfire and check engine light to turn on. The dealership confirmed the issue for $176.55 and recommended a full long block engine replacement, estimated at over $11,000.
I have Coolant intrusion in cylinder #2 91000 miles this should be a recall it's a problem that's well documented There's a recall for the back up camera hope the camera can see through the white smoke!
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the supercharger-A and the under boost needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 661e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKC compte 118 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 80, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 109 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKC 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 80. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), surchauffe, perte de liquide (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKC 2016 ?
La NHTSA recense 109 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKC 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.