AI DamageLincoln Navigator 2016 : problèmes fréquents
Lincoln Navigator 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour visibilité et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 79. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- Bulletins techniques (TSB)
- 79
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 28% de toutes les plaintes
- 2 Freins 24% de toutes les plaintes
- 3 Prévention de recul 20% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 4% de toutes les plaintes
- Visibilité : 7 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Freins : 6 plaintes (24 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Prévention de recul : 5 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 3 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 34.
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 7 | 0 | 2 |
| Freins | 6 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 5 | 0 | 2 |
| Système électrique | 3 | 0 | 34 |
| Transmission | 2 | 0 | 10 |
| Moteur | 1 | 0 | 6 |
| Airbags | 1 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Pneus | 1 | 0 | 1 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 35 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 5 |
| Roues | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while the vehicle was parked and turned off, there was white smoke coming from the passenger’s side exterior door mirror, accompanied by a burning plastic odor. The vehicle was taken to a local dealer for inspection, where it was diagnosed with a corrosion failure.
The power running boards do not go up and down, and are locked in the down position. During the winter snow and ice collects on the running board while driving and makes it incredibly slippery to step on for the driver and passengers.
The contact stated that the rearview camera displayed a black screen image while the vehicle was in reverse(R). The contact stated that the failure obstructed the driver's visibility, which prevented the driver from safely operating the vehicle. The message "Rearview Camera Unavailable" was displayed.
No warning lights were illuminated. The contact stated that the failure was persistent. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with APIM failure. The contact was informed that further tests were needed to diagnose the vehicle. The vehicle was not repaired.
The contact stated that the rearview camera image was distorted. The contact stated that message “Camera Unavailable” was displayed. The contact stated that the failure had become more frequent. The local dealer was contacted and referred the contact to the manufacturer for assistance.
The contact stated that while the vehicle was at an independent mechanic for a ball joint replacement, there was smoke coming from the driver’s side exterior mirror. The mechanic disconnected the mirror and determined that the mirror had short-circuited. The vehicle was not repaired.
Then the Check engine light and about not reading a sensor. Then the vehicle locked up all 4 wheels squealed tires and came to complete stop, and then started moving forward again.
While going approximately 55 mph, the speedometer dropped out to zero. After a moment, the transmission dropped into first gear (it felt like) and the rear tires made loud screeching noises as if they locked up for about one second. The speedometer remained at zero and the whole thing happened again in a few seconds.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 162e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 45 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Navigator compte 26 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 25, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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La NHTSA recense 79 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln Navigator 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, prévention de recul. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (36%), climatisation ou chauffage (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln Navigator 2016 ?
La NHTSA recense 79 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln Navigator 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.