AI DamageLincoln MKZ Hybrid 2011 : problèmes fréquents
Lincoln MKZ Hybrid 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 40, le plus souvent pour airbags et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 40
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 45% de toutes les plaintes
- 2 Direction 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 10% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 18 plaintes (45 % du total).
- Direction : 13 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (10 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (5 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 40 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 18 | 0 | 0 |
| Direction | 13 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 20-30 mph on three occasions, the power steering failed without warning and the vehicle crashed into a curb. There were no injuries and a police report was not filed.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact became aware that the electronic power steering was not functioning properly, requiring an increased effort to maneuver the vehicle. The EPS warning light was illuminated.
The contact stated that while driving at 45 MPH, the brake service warning light illuminated. The contact used excessive force on the brake pedal and the brake pedal was depressed to the floorboard. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted.
The ABS, brakes, and the electronic stability control warning lights were illuminated. The contact veered to the side of the road and engaged the electronic parking brake. The contact stated that when she turned off and restarted the vehicle, the warning lights turned off and the vehicle operated as needed.
The contact stated that while driving at 30 MPH, the brakes failed to operate upon depression of the brake pedal with several unknown warning lights flashing on the instrument panel. The contact immediately applied the parking brake and drifted the vehicle off to the roadway.
The contact stated that upon starting the vehicle, the power steering failure message was displayed. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic to be diagnosed or repaired. The contact was relating the failure to NHTSA Campaign Number: 15V34000 (Steering).
Tl* the contact owns a 2011 lincoln mkz hybrid. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v001000 (air bags). The parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2011 lincoln mkz hybrid. The contact received a recall notification for nhtsa campaign number: 16v384000 (air bags) and stated that the manufacturer failed to repair the vehicle within a reasonable amount of time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 949e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKZ Hybrid compte 18 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 40, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKZ Hybrid 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, direction, freins. Total des plaintes : 40. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (28%), voyants, témoin moteur (10%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKZ Hybrid 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKZ Hybrid 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.