AI DamageLincoln MKZ Hybrid 2013 : problèmes fréquents
Lincoln MKZ Hybrid 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 15% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 5 Structure 15% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 8 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- Direction : 3 plaintes (23 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (15 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (15 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (15 % du total).
- Structure : 2 plaintes (15 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
All dashboard warning lights come on simultaneously, randomly/without warning. This also affected the cruise control activation along with the vehicle lane change warning sensors becoming non-operational.
I am concerned about the seat belts not properly restraining passengers in a crash.
The panoramic sunroof glass is separating or delaminating. The glass is developing air pockets between the layers of glass and its coatings. Larger air pockets developed first around the edges, and now smaller bubbles have developed throughout the entire sunroof. New bubbles continue to develop.
I have advancetrac service warning, hill assist and abs disabled and the steering wheel being heavier than normal plus the transmission slipping while acceleration and braking. The problem usually happens at wet or cold weather. It started once a day but now at least 50 times a day.
The panoramic sunroof is delaminating. And area along the left edge of the sunroof, on the drivers side of the car just above the drivers head, is beginning to delaminate on the interior surface. There appears to be a thick film of some sort that is bubbling from the edge toward the center of the roof glass.
Power steering assist control module causing vehicle to lose steering ability while in motion; producing high risk of accident. While turning vehicle steering gave out almost causing a accident luckily no other car was oncoming. Faulty design recalls on most lincoln that year for same problem.
While driving 60 mph, the vehicle lost power and the check engine warning indicator illuminated. The contact pulled the vehicle over to the side of the road and noticed smoke coming from the vehicle. The contact opened the hood and saw flames. The fire department extinguished the fire and a police report was filed.
On dec 1 2016 I was driving on I 20 in birmingham al and the vehicle stalled on the freeway after I had engaged in a panic stop and veered the vehicle to the right. My vehicle froze in a position with the left rear of the vehicle in the traffic lane and the right front of the vehicle on the emergency lane.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKZ Hybrid compte 18 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKZ Hybrid 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, serrures et verrous. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), serrures, verrous, poignées (15%), vitres, toit ouvrant (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKZ Hybrid 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKZ Hybrid 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.