AI DamageLincoln MKZ Hybrid 2014 : problèmes fréquents
Lincoln MKZ Hybrid 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour freins et roues. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 46% de toutes les plaintes
- 2 Roues 11% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 7% de toutes les plaintes
- 7 Structure 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- Freins : 13 plaintes (46 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Roues : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (7 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (7 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 13 | 3 | 0 |
| Roues | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tried to stop at intersection and brakes did not work. Kept pushing down on brake with both feet still could not stop. I slammed into back of a truck at intersectioncausing bad damage to my car. I want ford lincoln motor co. To payfor damages and repair my car.
The air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sustained injuries to the neck, back, and pelvis. Medical attention was required. The vehicle was towed to santa monica ford lincoln of santa monica, california. The dealer requested that the computer software in the vehicle be examined.
To roll down window). It happens without the solid green icon light on (or ready to drive) and wit no foot on brake pedal.
On january 8, 2015 a second tire blew out causing a near fatal accident. It blew in 20 degree weather with such force as to lift the vehicle off the ground and spin it in the air.
After the water-intrusion events, the vehicle experienced intermittent electrical problems including the passenger-side window not operating, HVAC/air-conditioning controls becoming inoperative, radio/front controls not responding, and at times multiple electrical functions becoming inoperative together.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact drove the vehicle to an independent mechanic between neutral(N) and drive(D) because the brakes failed to work as designed.
The contact stated while driving at various speeds, the check engine warning light illuminated, and the vehicle stalled inadvertently. The contact was unable to veer to the side of the road and turned on the hazard lights.
The contact stated that several attempts were needed to start the vehicle and the windows would roll up and down independently. The contact had not taken the vehicle to the dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 90,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 081e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MKZ Hybrid compte 18 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 28, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lincoln MKZ Hybrid 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, roues, système électrique. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (32%), défaillance des freins (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lincoln MKZ Hybrid 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lincoln MKZ Hybrid 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.