AI DamageMazda RX7 1987 : problèmes fréquents
Mazda RX7 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 51
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 59% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 7 Freins 4% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 30 plaintes (59 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (18 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (6 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 30 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While leaving work I noticed smoke coming from behind the radio. I immediately pulled over and realized there was fire coming from the engine compartment. I was able to put it out quickly before it spread. The damage to my car was somewhat substantial under the intake manifold.
If I drive my car it may catch fire and kill innocent victims. Please make this problem a safety recall for dealerships to fix at their own expense. This failure is extremely common on 86-88 mazda rx7's, and mazda knows about it. Why should I have to pay for keeping my vehicle safe if it is their problem.
I routinely started the car for a nice sunday drive and while I was waiting for the car to warm up I noticed fuel leaking on the ground. I immediately shut the car off and discovered that fuel had leaked all over the top of the engine and was running down the side and onto the exhaust.
I have already replaced the failed pulsation damper with a banjo bolt to eliminate all chances of a possible fire/fuel leak. But I think mazda used a pulsation damper for a reason, and I would like to keep my rx-7 as original as possible.
Driving home from my parents house I noticed my gas light come on on the freeway. I was a little confused because I had just put gas in the tank. I pulled off once I had gotten down on a side street near a gas station to have a look to see what was going on.
I have a 1987 rx7 na, the engine caught on fire the other day and I luckily had an extinguisher to put it out with or I would have been toast. Most likely a faulty pulsation damper or a short in some of the wires, I am not sure.
The windshield wiper switch fails over time. Symptoms start with intermediate settings failing followed by the constant 1 and 2 settings failing. The wiper will also not return to its original position after being turned off. This might be due to the relay in the switch failing.
*ohio traffic crash report* a fire originated from the engine compartment.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RX7 compte 22 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda RX7 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, système électrique. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (51%), circuit carburant, odeur d’essence (18%), surchauffe, perte de liquide (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda RX7 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda RX7 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.