AI DamageMazda 626 1987 : problèmes fréquents
Mazda 626 1987. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 28% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Structure 7% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 13 plaintes (45 % du total).
- Ceintures de sécurité : 8 plaintes (28 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (7 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 3 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While parking or driving vehicle suddenly accelerated and jumped forward which caused two crashes. Dealer disconnected the cruise control and the problem has not arisen. Please provide further information.
After intial startup while leaving home, vehicle suddenly accelerated and lost control, resulting in a crash with a wall of building.
Seat belt failed to retract during an accident, resulting in injuries.
Consumer was in accident, he was rear ended and the front driver side seat belt retractor didn't restrain, consumer hit head on the steering .
The vehicle would not start and turning the key doesn't help at all. There is no sound of the engine turning on. The owner is upset because his vehicle was not included in the recall. Recall campaign# 90v118000.
Ignition switch terminal failed 30 times, causing air conditioner/windshield wipers/radio/ other accessories to become inoperative.
While driving at speeds of 30mph, the automatic transmission failed, cause unknown.
Vehicle failed to start intermittently due to being designed without a starter relay.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 626 compte 143 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
- 626 19843 sources
- 626 19856 sources
- 626 198616 sources
- 626 198845 sources
- 626 198942 sources
- 626 199044 sources
- 626 199162 sources
- 626 199219 sources
- 626 1993122 sources
- 626 1994282 sources
- 626 1995488 sources
- 626 1996359 sources
- 626 1997358 sources
- 626 1998434 sources
- 626 1999318 sources
- 626 2000217 sources
- 626 2001188 sources
- 626 200287 sources
- 626 20039 sources
- 626 99999 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda 626 1987 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, régulation de vitesse. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (17%), climatisation ou chauffage (7%), ne démarre pas (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda 626 1987 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda 626 1987 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1987
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.