AI DamageMercedes-Benz 350 1991 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 350 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Freins 17% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Freins : 1 plaintes (17 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · diesel · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver's side air bag failed to deploy upon 55 mph collision. Tt
While driving coolant light came on. Dealership was contacted and checked the coolant level, which was fuel. Dealership indicated that it may be a defect in the system that was causing this to occur. The vehicle is still be serviced for this problem.
When attempting to apply the brakes, the brake pedal went to the floor, resulting in extended stopping distance. The dealer was notified. The valve stuck intermittently.
Fuel leaked from the fuel injection and got into the head gasket. There was a strong diesel smell. The underhood was saturated with diesel fuel. The consumer noticed diesel fuel and oil around the top of the engine. The consumer also noticed water bubbling where the injectors severed into the head.
Driving vehicle at 65 mph, belt tensioner broke, lost power steering & power brakes, had no control of vehicle, managed vehicle to side of road, limped to gas station then had it towed to garage for repairs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 350 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 350 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (17%), défaillance des freins (17%), circuit carburant, odeur d’essence (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 350 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 350 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.