AI DamageMercedes-Benz 300E 1989 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300E 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 18% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 4 plaintes (36 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (18 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When engine cuts off power steering no longer functions (very upsetting while turning which is usually when it cuts off). Have taken it to private shop and mercedes dealer but nothing resolved the issue. Car is driven rarely now due to this issue and issue is still active in car.
Sudden acceleration . A 1989 mercedes benz 300e with around 158,900 miles. Since the past 6 weeks has been exhibiting the apparently hard to proof case of sudden acceleration. The first occurrence was while driving to work on highway 101.
Vehicle intermittently stalled while driving down an incline or slowing down to a stop position. Vehicle had been to the repair shop on five separate occasions, and at the dealer once, however, and neither of them could resolve this problem. When turning on the headlights the srs and abs light illuminate.
Passenger front wheel came off of vehicle while driving. (ohio traffic report) this incident occurred while driving on the highway.
Cruise control disengages by itself without driver assistance on an intermittent basis. Dealer has yet to be contacted. Please provide further details.
The airbag did not deploy -- I intended for the date shown to indicate when the dashboard light first came on.
While sitting at a stop air bag on the driver's deployed for no apparent reason. Vehicle was towed to the dealershp where the air bag was replaced. Please provide any further information.
The dash indicator restraint system light comes on and stays on, indicating a malfunction. Dealer says seat belts and air bag unit are defective. The control unit was replaced at 1350 plus labor. Please add vin#.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300E compte 8 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300E 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, régulation de vitesse. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (9%), phares et feux arrière (9%), ceintures de sécurité (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300E 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300E 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.