AI DamageMercedes-Benz 300E 1990 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300E 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Please begin inspections for defects and recalls on tires and other parts, equipment. Please begin with 1990s models to the present for safety, crash, tire, compliance. Please find used vehicles and all new vehicles, to include vehicles at the manufacturers plants, locations, auto auctions, new and used car lots.
Radiator upper neck connector is made of plastic. Dealer informed consumer that he needs to replace radiator with a metal neck connector instead, but at consumer's expense.
The right rear (bridgestone re92 205/6015) tire experienced tread separation and blowout while driving.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300E compte 8 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300E 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 3.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300E 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300E 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.