AI DamageMercedes-Benz 300 1989 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 300 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour régulation de vitesse et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 20% de toutes les plaintes
- 6 Freins 20% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated when driving 45 mph he depressed the accelerator pedal and the vehicle stalled. The engine returned to idle speed and remained idle with the rpm's increasing. The contact stated nhtsa recall campaign id number: 93v095000, vehicle speed control. The dealer was not notified of the failure.
In slippery conditions the abs is not working locks up like normal brakes. Please describe details. Tt
Aluminum fuel tank component failed under fire conditions, expending gasoline to additionally fuel the fire.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 compte 9 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 300 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, airbags, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 300 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 300 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.