AI DamageMercedes-Benz 560 1989 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 560 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour régulation de vitesse et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 5 Freins 14% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle suddenly accelerated out of control, brake did not respond, resulting in accident. Tt
I recently bought a second car and noticed that the engine had a lump or a surge at idle and at operating speed. I thought since the car sat for a while before I bought it the problem was fuel related. I took the car to repair shop for a new fuel filter.
While backing out of garge in reverse vehicle suddenly and without warning accelerated out into street. Driver had both feet on brake pedal to get vehicle to stop. This problem had occurred on two other occasions. Vehicle was in dealer shop on one occasion, and they were unable to duplicate the problem.
Throttle is defective, causing vehicle to suddenly accelerate, consumer stated that that three collisions have occurred because of this problem. Dealer has been contacted, but was unable to locate source of problem. Please provide further details.
Valve cover gasket leaks, causing oil fumes to enter into passenger compartment.
Head gasket leaking oil, due to high oil pressure, could result in a fire. Tt
Warning light on dash (srs) would light up and stayed lid a few minutes. Currently on permanently. Dealer sold an extended warranty, but insists consumer use old parts.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 560 compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 560 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (29%), fuite ou consommation d’huile (14%), accélération involontaire (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 560 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 560 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.