AI DamageMercedes-Benz 500 1996 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 500 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour transmission et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 17% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 7 Structure 17% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (33 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (17 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When it rains the car shakes and then eventually the engine would just shut down, due to a harness problem. Due to the same problem the speed of the car it starts to slows down before the engine dies out and when I try to close or open the window it would do it slowly, not at normal speed.
Consumer states temperature/ climate control mechanism malfunctioned the consumer also stated there was a mechanical issue with the passenger side window.
While driving at 60 mph and withiout prior warning the driveshaft fell out from transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 7 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 500 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, visibilité, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (50%), serrures, verrous, poignées (17%), cognement, grincement ou autre bruit (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 500 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 500 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.