AI DamageMercedes-Benz 500 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 500 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour circuit de carburant et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 27% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 9% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (27 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the lower ball joints on the passenger side snapped in half, causing a collision. Consumer complained to the dealer that the front end felt loose while driving. Vehicle was taken to the dealership three times. There were no injuries.
Since then we have had a strong fuel smell when the gas tank is filled completely. If we only fill the gas tank about 3/4 or less, there is no gas smell. We recently had the car serviced and the mechanic told us the gas cap needed to be replaced and a seal/cap in an overfill tank under the rear seat was loose.
The front passenger seat belt does not extend out and does not work properly during hot weather.
Was going down road and front strut bottomed out because of air bellow failure in air leveling system .many people have had same problem!
I was driving my 2003 mercedes e500 down a hill when the brakes completely failed. This occurred suddenly and simultaneously by dashboard lit up with warnings and admonishing to pull over and not drive.
While parked the battery died. As a result, the vehicle would not unlock. The vehicle had multiple electrical system problems.
When applying the brakes vehicle stalled inadvertently. Consumer contacted the manufacturer, who told consumer that this vehicle had recall repairs done. Currently, stalling problems recurred.
On 2/13/04 my wife who is 8 months pregnant was going home after a doctors appointment when she experienced a flat tire in her 2003 mercedes c240 on I 75 going south near arvida parkway exit, she immediately pulled off to the side of the rode and proceded to call roadside assistance from mercedes, they advised her not…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 7 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 500 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, suspension, système électrique. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (9%), circuit carburant, odeur d’essence (9%), ceintures de sécurité (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 500 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 500 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.