AI DamageMercedes-Benz 500 1999 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 500 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour équipement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 29% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 29% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- Équipement : 2 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (29 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (29 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Plastic rear view window of convertible top is distorted, hazy and impairs vision. Dealer stated the mfg's representative would not authorize repair/replacement. I purchased an extended 5 years warranty. Dealer sold me a "do it yourself" kit to restore but does not work. Faulty design.
The driver's side belt retractor was not working. The part was replaced at the owner's expense of $425.00. The dealer indicated, that there was no warranty and there was nothing they could do.
This was caused by corrosion due to the fact the unit was not sealed from moisture. Toxic fumes and smoke were instantaneous. When it shorted out, turning the key didn't stop electricity flow. The consumer had to disconnect the battery.
Seat belt problem with 1999 mercedes s500. Seat belt would not retract. I called mercedes benz technical support (twice) to ask if there was a problem with their seat belts. Their immediate response was that they had not received any complaints about seat belt failure.
Plastic rearview window has a distortion in it which causes poor driver's visibility. Window was looked at by a factory representative. This was a design problem with all mercedes benz convertibles. Rear window has not been changed.
Air conditioning system has been in for repair on several occasions and is still experiencing failures. Mjs
A hose is missing from air conditioning system causing system to blow warm air, it never gets cold.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 7 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 500 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, ceintures de sécurité, visibilité. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (29%), vitres, toit ouvrant (29%), rouille, corrosion (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 500 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 500 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.