AI DamageMercedes-Benz 500 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 500 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 4 Freins 22% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 11% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total).
- Freins : 2 plaintes (22 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer states that while drivng the vehicle she was involved in a collision which cause the air bags to deployed at 200 mph causing a lot of physical the damage on the consumer. Mr
On 8/29/01 I applied the brakes about 1/2 inch, in preparation of stopping form a 5mph role in a parking lot and the brakes went to the floor, the car stopped instantly and the car behind me ran in to my car causing minor damage.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz s 500. The contact stated that the key was able to be inserted in the ignition but could not be turned. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was contacted but the vehicle was not repaired. The failure and the current mileages were 120,000.
2000 mercedes benz sl 500 had the hood liners replaced three times in 5 years. The first hood liner became brittle and disintegrated. The second hood liner became powdery and literally fell apart less than 2 years after installation. The consumer was told the head liner was considered wear and tear.
While driving 40-45 mph suspension/automatic stability control light came on, vehicle became lower to the ground. Vehicle was towed to the dealer, who informed consumer that air suspension system needed to be replaced. 9-25-07 phone converstaion: was run off the road into a ditch.
The 4 original continental tires on this mercedes are worn out with the wear bars showing. The mileage is 17262. This was verified by the local mercedes dealer, sears & 2 of the 3 local continental tire dealers in this city. Everyone said this is common with these tires & no adjustment from the company is available.
When stopped on a hill, with engine running, in "drive" when brakes are released to proceed forward, the car rolls backward quickly, with tranmission acting as if in "neutral" and engine stalls after moving backward about ten feet. Driver loses all control and power over car.
When driving the automobile above 50 mph it sways from side to side and goes up and down. Consumer thinks something is wrong with the suspension.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 368e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 7 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 500 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, transmission. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (11%), cale en roulant (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 500 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 500 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.