AI DamageMercedes-Benz 500 1995 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 500 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 13% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (50 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (13 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Turning into parking lot vehicle surged 80 mph twice, resulting in two accidents, driver suffered injuries in second accident.
Deteriorated engine harness wiring causing forced limp mode and other gremlins.
The wires have become unstable, causing shorts, malfunctions, smoke, and unreliable startup. Mercedes benz knew it from the start, and the national highway traffic safety administration also knows.
On feb 18, I drove my mb s500, 1995 with my family on orange highway 5 at 70m/h and suddenly my car engine stopped without my knowledge, I was almost get hit by the truck in my back. I pulled the car to the side and restart the engine and it still worked but with a red signal "check the engine".
Both front seat belts will not retract and when the seat belt is on they are very loose. The seat belt will not hold consumer in the seat if there would have been an accident. Took vehicle to dealer and they replaced both but still havng the same problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500 compte 7 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 8, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 500 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (13%), ceintures de sécurité (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 500 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 500 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.