AI DamageMercedes-Benz CL55 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CL55 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 20% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The seat occupancy sensor on the passenger seat of this car is malfunctioning. This is a RECOGNIZED PROBLEM for Mercedes cars. There are numerous websites and YouTube videos describing this problem, offering replacement sensors, offering bypass kits and describing how to make this repair.
The Instrument cluster has no light so I cannot see the speed. The dealer refuses the recall. RECALL - #06V028000
Tl* the contact owns a 2002 (na) mercedes benz cl55. The contact stated that while driving approximately 65 mph, the instrument cluster lights suddenly shut off and the driver was unable to read the instrument gauges. The cause of the failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that the active body control warning light remained illuminated. The dealer replaced the hydraulic fluid and reset the light however, the failure was not corrected. The vehicle was taken to an independent mechanic to have a diagnostic performed.
The contact stated that when driving at various speeds, he noticed that the active body control (abc) warning light was illuminated. Immediately after the warning light illuminated, the rear of the vehicle dropped to the ground.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CL55 compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CL55 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (40%), rouille, corrosion (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CL55 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CL55 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.