AI DamageMercedes-Benz S420 1995 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S420 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et contrôle de stabilité (esp). Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 80% de toutes les plaintes
- 2 Contrôle de stabilité (ESP) 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 20% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (80 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Electrical wiring harness using soy based insulation degrades thereby allowing wires to spontaneous and/ or intermittent shorts. This has caused extremely dangerous driving situations. Very difficult to troubleshoot unless and until one discovers insulation failure.
Throttle body wire harness went bad and was on interstate and could not do speed limit and nearly got demolished by a semi tractor trailer. After a horrible expense I now find out the wiring harness for the car is bad as well.
I was driving home and the car stalled at an intersection. So embarrassing, but glad I didn't cause an accident. So I tow the car to a shop. My mechanic used a diagnostic computer to check for errors. He then told me my engine wiring harness is disintegrating.
A/c quit working. Took to the mercedes dealer. Was notified of vapor core failure and told it is most common on any mileage of this model. Cost $3500.00 if it is most common it should have been a recall on it. Company knew about the problem but did nothing to correct it.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 113e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S420 compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S420 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, contrôle de stabilité (esp), moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (20%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S420 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S420 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.