Mercedes-Benz SL320 1997 : problèmes fréquents

Mercedes-Benz SL320 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 6

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
3 Équipement 17% de toutes les plaintes
4 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
5 Visibilité 17% de toutes les plaintes
6 Roues 17% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (33 % du total).
Équipement : 1 plaintes (17 % du total).
Ceintures de sécurité : 1 plaintes (17 % du total).
Visibilité : 1 plaintes (17 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fuite ou consommation d’huile2 · 33%
ne démarre pas1 · 17%
ceintures de sécurité1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	2	0	0
Moteur et refroidissement	2	0	0
Équipement	1	0	0
Ceintures de sécurité	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

At a slow 5 mph parking lot speed the seat belt tensioning devices ignited. The srs system malfunctioned. There were no impacts, previous collisions, or any reason for these pre-tensioning devices to activate. It was starting and my wife's chest hurt for a few days after.
Ceintures de sécurité · 2019-04-09 · plainte NHTSA n° 11194968
Burn smell coming from electrical harness box. Mr the harness box was located in the trunk. The vehicle also had an oil leak.
Système électrique · 2004-12-22 · plainte NHTSA n° 10015179
The consumer then tried to start the vehicle but it would not start. The consumer then opened the trunk and at that time the consumer smelled a strong burning odor. The consuer then noticed that the black box, immediately above the batter, burned. Teh vehicle also leaked oil.
Système électrique · 2003-04-22 · plainte NHTSA n° 10015883
Car engine would begin vibrating severely and revving even after foot off the accelerator, revving would not stop until vehicle's turned off, problem in transmission.
Équipement · 1999-04-15 · plainte NHTSA n° 523807
Single wiper blade has been replaced 3 time in 1 yr. Dealer states there is a problem with blades not lasting.
Visibilité · 1998-09-30 · plainte NHTSA n° 780561

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19981
19992
20031
20041
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de SL320 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SL320 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, équipement. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (33%), ne démarre pas (17%), ceintures de sécurité (17%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SL320 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mercedes-Benz SL320 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.