AI DamageMercedes-Benz C230 1997 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz C230 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated that both frontal air bags did not deploy upon impact. The driver sustained injuries as a result. Please provide any other details.
Front crash at 35 mph, neither airbag deployed. Consumer suffered neck and arm injuries, damage to vehicle was $ 17000.00.
As soon as we returned to the car it would not start. We bought a new battery but that did not do it either. When we finally got the car to start it would take off as if it were driving itself. Several different things would happen.
Conti pro contact tires put on rims and balanced for summer driving. 195/65 r15 91h dot#65pcaxh61610 2 miles away from garage tire suddenly deflated. Inspection showed bubble caused by manufacturing defect. In google- substantial complaints about these tires I.e. Bubbles, blow outs etc. -dangerous!
Dt*: the contact stated while the vehicle was parked in the garage, a loud clanging noise was heard. Upon initial inspection, it was determined the left front side of the vehicle had fallen downward onto the left front tire.
While driving in the rain the vehicles windshield wipers stopped working and as a result the consumer had to pull off the road.
Child was in vehicle and vehicle was put into reverse and rolled backwards without key in ignition or motor running. Vehicle rolled back, and hit another vehicle. Contacted dealer, and dealer had no response. Stated it should have only done that if key was in ignition.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de C230 compte 55 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz C230 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, suspension. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (14%), climatisation ou chauffage (14%), ne démarre pas (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz C230 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz C230 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.