AI DamageMercedes-Benz 320 1997 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz 320 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour suspension et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 26% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 16% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 5 plaintes (26 % du total).
- Airbags : 3 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (16 % du total).
- Éclairage extérieur : 3 plaintes (16 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (16 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 2 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle involved in a 40 mph frontal collision in which frontal driver's and passenger's and side air bags did not deploy, cause unknown. Please give any further details.
4/3/2012 for 2 days rattle from left front end. Had it checked at independent tire dealer. Said strut bushing dry. Lubed it. A few hours later nose intensified and spring and other pieces fell onto road as I was turning left into condo driveway. Having it towed to dealer.
Tl* - the contact owns a 1997 mercedes 320. The contact's spring perch that holds the spring in for the front suspension well tip broke and came apart from the frame. The contact was driving 10 miles per hour. Per the contact, it seemd to be a known problem by mercedes and a catastrophic failure.
The consumer stated the front coil springs were corroded. The consumer was concerned that the front end will collapse while driving. Please provide additional information.
"black electrical junction/harness box" was found with a strong electrical smell of electricity burning through part of the box.. Also the vehicle had an oil leak.
Mbz replaced transmission & electronic sending unit at which point I became afraid to drive the vehicle. I had had numerous electrical and electronic problems and it just seemed to be escalating. I turned the car in for voluntary repossession and paid a $15,000 penalty.
For no apparent reason the air bag on driver's side door deployed.vehicle was in drive, but the vehicle was not moving at the time. Dealer was notified about the problem. Please provide any further information.
When driving at 40 the vehicle is shaking and the rubber is pulling away from the tires on the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 320 compte 23 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz 320 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, airbags, système électrique. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (11%), vibrations (11%), climatisation ou chauffage (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz 320 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz 320 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.