AI DamageMercedes-Benz E Class 1997 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz E Class 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 53% de toutes les plaintes
- 2 Structure 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 8% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 20 plaintes (53 % du total).
- Structure : 6 plaintes (16 % du total).
- Freins : 3 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 3 plaintes (8 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (5 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- 4,2 L · essence · 8 cyl.
- 3 L · diesel · 6 cyl.cité dans 4 plaintes
- automatique, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 20 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was a loss of steering control. The driver experienced difficulty in turning the steering wheel. Suddenly, pressure was applied to the brake pedal and the vehicle failed to slow down. The vehicle crashed into a utility pole. The police was called to the scene. The driver sustained minor injuries.
I took my car into get the suspension fixed and was told that the spring perch that attached the spring to the car has rusted through and is about to break. Luckily I found it before I had a bad accident. I am in the process of checking with mercedes to see if they will stand by a poor design issue and repair it.
I came to a stop sign,made a right and as I was driving heard a thump noise....then as I drove a squeaking noise and I pulled over,looked at the car ,around it and under it and didn't see anything. I drove it slowly abt a mile home. When I got home I opened the hood and didn't see anything.
While driving, heard a rattling sound from the front end of the car. Short while later, started to proceed from a stop and the front passenger side suspension coil spring came off the car and exited out the wheel well with a big bang and rolled down the street about 75 feet.
I have a 1997 e420 mercedes that my wife and our one month old baby drive daily. Well she told me she heard some strange noises coming from the wheel area of the front left tire. I told her that she better let us have it checked out before driving the car anymore.
My mb e300d's engine will cut off for no apparent reason. It started gradually just cutting off while sitting at an intersection or while slowing to a stop. Feeling it was anything from fuel to computer problems I took it to the shop on several occasions.
Socket deforms thermally causing rear brake light not to illuminate. Problem is on my 1997 mercedes e300 diesel vin# [xxx]. Exact same problem was recalled on 98-2004 slk-class but not on model. Recall # for slk is 2006-080005. Thanks.
Spring perches on the front suspension has rusted and are falling apart. This is a serious safety threat and if the perches break while driving, people can get killed. Local mercedes dealership is refusing to repair or even inspect the problem and is telling me there is nothing they can do.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E Class compte 19 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 38, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
- E Class 19937 sources
- E Class 199438 sources
- E Class 199521 sources
- E Class 199616 sources
- E Class 199824 sources
- E Class 199913 sources
- E Class 200034 sources
- E Class 200115 sources
- E Class 20028 sources
- E Class 200345 sources
- E Class 200415 sources
- E Class 20059 sources
- E Class 200610 sources
- E Class 20085 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz E Class 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, freins. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (16%), cognement, grincement ou autre bruit (8%), direction ou direction assistée (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz E Class 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz E Class 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.