AI DamageMitsubishi 3000 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi 3000 sur 1 années-modèles : 3 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 33% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl. 1991–1999
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl. 1991–1999
- automatique, 4 rapports 1991–1999
- manuelle, 5 rapports 1991–1999
- manuelle, 6 rapports 1994–1999
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling at 35 mph vehicle suddenly locked up, sliding to screeching stop. Vehicle was towed to mechanic, and he stated that it was a problem with transfer case.
While driving 40 mph the rear axle broke without warning. Cause of problem unknown.
Transmission was replaced three times; the engine makes noise because of faulty automatic valve adjusters, and severe wearing/cupping on all outside corner sof the tires.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.