AI DamageMitsubishi Galant : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Galant sur 28 années-modèles : 1 792 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 4 | 1 | 0 | 0 |
| 2012 | 9 | 1 | 0 | 0 |
| 2011 | 3 | 2 | 0 | 0 |
| 2010 | 9 | 2 | 0 | 0 |
| 2009 | 16 | 3 | 0 | 0 |
| 2008 | 6 | 0 | 0 | 0 |
| 2007 | 24 | 5 | 0 | 0 |
| 2006 | 24 | 4 | 0 | 0 |
| 2005 | 26 | 1 | 0 | 0 |
| 2004 | 61 | 5 | 0 | 0 |
| 2003 | 126 | 15 | 0 | 0 |
| 2002 | 135 | 21 | 0 | 0 |
| 2001 | 151 | 40 | 0 | 0 |
| 2000 | 136 | 15 | 0 | 0 |
| 1999 | 215 | 30 | 0 | 0 |
| 1998 | 53 | 3 | 0 | 0 |
| 1997 | 80 | 9 | 0 | 0 |
| 1996 | 136 | 27 | 0 | 0 |
| 1995 | 209 | 32 | 0 | 0 |
| 1994 | 198 | 34 | 0 | 0 |
| 1993 | 9 | 1 | 0 | 0 |
| 1992 | 39 | 1 | 0 | 0 |
| 1991 | 63 | 1 | 0 | 0 |
| 1990 | 21 | 0 | 0 | 0 |
| 1989 | 19 | 3 | 0 | 0 |
| 1988 | 7 | 0 | 0 | 0 |
| 1987 | 9 | 0 | 0 | 0 |
| 1986 | 4 | 1 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 19% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 7 Structure 9% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Freins : 332 plaintes (19 % du total), dont 44 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 251 plaintes (14 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 228 plaintes (13 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 219 plaintes (12 % du total), dont 169 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 180 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1989–1993
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1991–1992
- 2,3 L · essence · 4 cyl. 1998
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1985–2012cité dans 1 plaintes
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 1995–1997
- 3 L · essence · 6 cyl. 1988–2003cité dans 1 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2004–2009
- automatique, 4 rapports 1985–2012
- automatique, 5 rapports 2007–2009
- manuelle, 5 rapports 1987–1999cité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 792 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 332 | 44 | 0 |
| Transmission | 251 | 10 | 0 |
| Suspension | 228 | 10 | 0 |
| Airbags | 219 | 169 | 0 |
| Système électrique | 180 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 175 | 2 | 0 |
| Structure | 168 | 5 | 0 |
| Visibilité | 134 | 1 | 0 |
| Direction | 80 | 13 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 78 | 19 | 0 |
| Éclairage extérieur | 57 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 56 | 19 | 0 |
| Équipement | 43 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 37 | 3 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Lug nuts on these tires begin to loosen them selves within 1000 miles. My lug nuts will randomly fall off and need replaced. I can always tell my tires about to fall off when you use the break and they sound like they are going out.
The vehicle veered off the road and initially hit a garbage can that ricocheted and broke another vehicle's taillight. The vehicle continued to move forward before it hit both an electrical box and a tree which stopped the vehicle's momentum. The air bags did not deploy upon impact.
The air bags did not deploy. The vehicle was not towed. A police report was filed. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained injuries to the chest, back, and neck. Medical attention was required. The vehicle was destroyed and towed to an independent towing facility. The vin and failure mileage were unknown.
The contact stated that the seat belt restraint system failed. The contact sustained injuries to the neck and back that required medical attention. There was no police report filed. The vehicle was taken to an independent mechanic where the vehicle was repaired. The details of the repairs were unknown.
The air bags failed to deploy. The contact suffered a neck injury that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed to an independent mechanic. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unavailable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.