AI DamageMitsubishi Montero : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Montero sur 22 années-modèles : 786 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 28% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 7% de toutes les plaintes
- 6 Direction 7% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 5% de toutes les plaintes
- Freins : 220 plaintes (28 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 155 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 68 plaintes (9 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 60 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 58 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,6 L · essence · 4 cyl. 1984–1990
- 3 L · essence · 6 cyl. 1989–2000cité dans 5 plaintes
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1994–2002cité dans 6 plaintes
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 2003–2006
- automatique, 3 rapports 1984–1986
- automatique, 4 rapports 1987–2003
- automatique, 5 rapports 2001–2006
- manuelle, 5 rapports 1984–2000
Transmission : intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 786 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 220 | 11 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 155 | 1 | 0 |
| Suspension | 68 | 7 | 0 |
| Système électrique | 60 | 0 | 0 |
| Transmission | 58 | 1 | 0 |
| Direction | 55 | 7 | 0 |
| Airbags | 50 | 30 | 0 |
| Structure | 36 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 29 | 6 | 0 |
| Visibilité | 25 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 24 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 23 | 7 | 0 |
| Pneus | 22 | 1 | 0 |
| Équipement | 17 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the driver crashed into a mountain at a unknown speed and the air bags failed to deploy. As a result, the driver passed away upon impact. A police report was filed. The contact stated the police deemed the vehicle a total loss. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Takata recall - my late husband and I were in a suv rollover accident in may 4, 2006. Our vehicle was rear-ended by another suv and ultimately involved four (4) vehicles total. The airbags in our vehicle did not deploy and my husband died later from complications induced by internal bleeding.
In addition, the contact suffered from headaches due to smoke inhalation. A police report was filed. The failure mileage was 180,000.
The brakes failed and the contact crashed into the vehicle. The abs warning light illuminated immediately after impact. The police were not contacted. There were no injuries associated with the crash. The vehicle was not inspected by a dealer or an independent mechanic.
On another occasion, the contact crashed into a fire hydrant as a result of the brakes failing to engage. The contact was not injured in either crash. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnostic testing. The mechanic advised that the abs module pump needed to be replaced.
Loud noise front driver side dashboard chirping and vibrating . When I applied brakes it was like u had no brakes I applied it again n the pedal went all the way down at the same time there was a clicking noise coming from dash board I tried to stop the car after several attempts I was able to pull over hitting the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.