AI DamageMitsubishi Precis : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Mitsubishi Precis sur 7 années-modèles : 16 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 13% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Freins 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (31 % du total).
- Visibilité : 4 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (13 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · 4 cyl. 1984
- 1,5 L · essence · 4 cyl. 1987–1993
- 1,6 L · essence · 4 cyl. 1984
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984
- automatique, 3 rapports 1984–1989
- automatique, 4 rapports 1990–1993
- manuelle, 4 rapports 1984–1993
- manuelle, 5 rapports 1987–1992
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was driving approximately 5mph or less when rear ended by another vehicle at 45mph or more, upon impact, driver's seatback rest broke and driver was ejected from seat into rear of car.
It was a rainy day. I was going approximately 30 miles per hour. The car in front of me slowed. I did also. My brakes would not respond although I was pressing on them. The car started skidding and wouldn't stop. I crashed into the car in front of me. The damage to the other vehicle was slight.
Gear shift rod on my 1988 mitsubishi precis broke off from the gear shift.
Transmission system malfunctioned, causing the vehicle to hesitate and become noisy, which may have resulted in a crash. Dealer had replaced engine. But problem still exists. Vehicle makes a ticking noise while being driven, vehicle is sluggish. Steering wheel shimmies, 3 out of 4 tires have gone flat.
Vehicle is making a flapping noise underneath. It was taken to two transmission specialists and one garage and was advised that the transmission needs to be replaced or rebuilt.
Tried to get recall remedied and the dealership says it did not exist and they will not set up an appointment for him even though he has a letter.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.