AI DamageNissan 200SX 1997 : problèmes fréquents
Nissan 200SX 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour airbags et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 31% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- 5 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 4 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (19 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (6 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving down road and both airbags deployed causing driver to steer into curb. Only damage to the vehicle was deep scrapes on front passenger side rim and minor scrapes on rear passenger side rim. No other body or sheet metal damage.
While driving 25 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle failed to start without having the battery recharged. The vehicle was not formally diagnosed. The dealer and the manufacturer were made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure mileage was 150,000.
After making a right turn, about 20 feet after turn both the driver and passenger side airbag deployed. I was struck in the face, chin, throat and chest. There was no accident, no pot holes in the road, no other car even on the road. I cannot find one reason why the air bags would deploy.
Tl contact owns a 1997 nissan 200sx. While driving in the middle of a rain storm, her windshield wipers stopped functioning. The vehicle towed since she had no visibility. The auto repair shop stated that the wiper linkage separated. The vehicle was repaired.
Headlight lenses produced a thick fog over them. As a result, the lights were not as bright at night. The headlight lenses were damaged due to the suns ultra-violet rays.
I had to pay $235 for a repair that was part of a recall in 1998. I was never sent recall info. Regarding my vehicle. I happened upon the nissan website looking for other information.
The driver's side windshield wipers in my 1997 nissan 200sx just stopped working while in use. I was driving the car going to my mother's home from work and the wiper just stopped. It was very scary and I could hardly see because it was raining so hard. I could have easily been in a terrible wreck.
Electrical problem: alternator in 2000 there was a bulletin in my local newspaper of a defective alternator in a 1997 nissan 200 sx. I replaced the alternator prior to this press release.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 200SX compte 13 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 200SX 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (6%), phares et feux arrière (6%), ne démarre pas (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 200SX 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 200SX 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.