AI DamageNissan 350Z 2006 : problèmes fréquents
Nissan 350Z 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 53, le plus souvent pour airbags et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 53
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 26% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 3 Roues 26% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 14 plaintes (26 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (26 % du total).
- Roues : 14 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 6 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 4 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 5 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 53 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 14 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Roues | 14 | 1 | 0 |
| Transmission | 6 | 1 | 0 |
| Moteur | 4 | 1 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
So with the car doing the spin cycle and shooting out fast, it started making this thumping noise from under the hood when coming to a stop. This was so frequent I thought the engine was about drop out, so I took it to transmission shop; they found a code for an electrical solenoid and reset it.
Driver side headlight completely gone, passenger side intact. Driver side door can only open a few inches, passenger side-fine. Driver side windshield cracked due to hood being pushed back into car, passenger side-fine.
The chp mait investigation # is sl-45-06. The traffic collision occurred on october 11, 2006, within los angeles county and involved a 2006 nissan 350zx. During the collision, the left front wheel separated from the vehicle and bounced over the freeway divider and impacted a law enforcement motor officer traveling…
The contact stated that while driving at approximately 35 MPH the vehicle became hot, started smoking and it stalled. The contact stated that the vehicle was steered to the side of the road where the hood was lifted. The contact stated that she then observed condensation under the engine compartment.
Tire size 265/35ZR19 driving down highway at 55 mph when tire blew out. I was able to lucklily get the shoulder and it looked like my tire was cut open with a can opener on the sidewall. The tpms sensor was working fine and they were never plugged and had plenty of tread.
My 2006 350z is doing exactly what is stated below from your website. I purchase my car in 2012 and was not aware that this was a problem as I had been driving automatics.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was not taken to a local dealer. The manufacturer was informed of the failure and the contact was awaiting a response. The failure mileage was approximately 95,000.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated. The vehicle was taken to the pearson nissan dealer where it was diagnosed that the failure was due to the air bag modules. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 181e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 350Z compte 94 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 53, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 350Z 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur et refroidissement, roues. Total des plaintes : 53. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (19%), voyants, témoin moteur (11%), témoin d’airbag (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 350Z 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 350Z 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.