AI DamageNissan 350Z 2003 : problèmes fréquents
Nissan 350Z 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 275, le plus souvent pour suspension et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 275
- avec accident
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 40% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 26% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 3% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 110 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 71 plaintes (26 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 34 plaintes (12 % du total).
- Transmission : 34 plaintes (12 % du total).
- Moteur : 27 plaintes (10 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 7 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 275 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 110 | 1 | 0 |
| Pneus | 71 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 34 | 0 | 0 |
| Transmission | 34 | 0 | 0 |
| Moteur | 27 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 4 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Sièges | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver side wheel chassis broke while backing out of the drive at 3 mph. There was no steering, and the vehicle proceeded to strike a fence. Vehicle is still not drivable, and the manufacturer offers no assistance.
Thankfully I was wearing my seatbelt because my airbag did not deploy while the passenger side did deploy. I feel this is a serious defect in this car. If I was not wearing my seatbelt, I could have been seriously hurt.
The driver's side airbag did not deploy. Also the driver's side seatbelt did not lock. The passenger side airbag deployed and the seatbelt locked. I obtained serious injuries to my back for which I am seeking physical therapy for right now.
Itâs the ABS Module not for sure what exactly is wrong with it but it does not function like it should. Also if you look at other vehicles of the same model just different year why was it changed like a different design entirely.
The car stoped running and would not crank back. Radiator fluid spuing all over the ground running hot but did not show overheating temp on dash never showed no over heating temp on gauges or nothing. Motor cranked up days later and was knocking due to knocking.
My car for the last year will drive 5-7 miles and stall in regular traffic. We replaced the fuel pump. I finally have enough $ to take to nissan. They came back with it needs all 2 cam shaft sensors and crank shaft sensor replaced.
While driving various speeds, the vehicle lost power and took numerous attempts to restart. In addition, the traction control, flip, and check engine warning indicators illuminated. The failure occurred intermittently.
The engine stalled all of a sudden. The cars behind could have smashed into her and kill her. Luckily that did not happen. I searched the internet, it looked like there were many cases of 350zs stalling.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 476e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 350Z compte 94 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 275, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan 350Z 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, pneus, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 275. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), cale en roulant (11%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan 350Z 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan 350Z 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.