AI DamageNissan Titan 2017 : problèmes fréquents
Nissan Titan 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 172, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 175. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 172
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 175
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 52% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 7 Direction 4% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 90 plaintes (52 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Système électrique : 29 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 59.
- Transmission : 24 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 10 plaintes (6 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 7 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 172 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 90 | 0 | 17 |
| Système électrique | 29 | 0 | 59 |
| Transmission | 24 | 1 | 24 |
| Carburant/propulsion | 17 | 1 | 0 |
| Airbags | 10 | 3 | 4 |
| Régulation de vitesse | 10 | 1 | 0 |
| Direction | 7 | 1 | 7 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 4 |
| Sièges | 4 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 23 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 12 |
| Suspension | 3 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved in a car accident where an audi was totaled and clobbered my front passenger side. This incident was already reported due to a throttle acceleration issue while I was trying to speed up. I was hit pretty hard and my airbags did not deploy.
Traveling at 25-30 mph on a dry, grass covered road, applied the brakes to slow down, no braking occurred; I then pushed on the brakes as hard as I could, I felt the abs pulsating, began to hear a "clunking" sound and feel a clicking in my brake pedal matching the timing of the clunking sound.
Unintended acceleration multiple times in my possession. A launch forward into another individuals vehicle. Brought it back to the dealership for a second time with the same complaint and finally they were able to duplicate the problem.
Has backed into a building and busted out the right tail lights and crushed side of the bed.
I was droving down the road with the cruise control set at 70MPH, when all of the sudden the engine lost power and stopped. It did not have a check engine light or anything on the dash to indicate that there was a problem.
Left the dealership and only made it ~10 miles down the road before the check engine light came on and there was a loud knocking noise. Immediately turned around and went back to the dealership. After diagnosing it I was told it was a fuel injector and that they were replacing it. Received the truck back ~3/20/25.
Highway driving and lost power, started hearing engine rattle. 5.0L Cummins Diesel engine crankshaft is broken. Dealer verified it to be crankshaft. Insurance company denied a claim stating the crankshaft was manufacturer defect.
Car went into limp mode on the highway and would not exceed 40 mph where the speeds were around 70 putting me at risk with a code of P0720 which usually points to a valve body or transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 382e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Titan compte 42 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 172, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- FLUID LEAK FROM THE FRONT DIFFERENTIAL CASE ACTUATOR MOTOR PLASTIC THREADS SERVICE INFORMATION Figure 1…
FLUID LEAK FROM THE FRONT DIFFERENTIAL CASE ACTUATOR MOTOR PLASTIC THREADS SERVICE INFORMATION Figure 1 Figure 2 If the front differential has a fluid leak coming from the actuator motor plastic threads (Figure 1): a…
- CAMPAIGN BULLETIN Cummins NOx Emissions Voluntary Emission Recall Campaign PD128 PD129 ***** Campaign…
CAMPAIGN BULLETIN Cummins NOx Emissions Voluntary Emission Recall Campaign PD128 PD129 ***** Campaign Summary ***** Nissan is conducting a Voluntary Emissions Recall Campaign on certain 2016-2019 Titan Diesel vehicles…
- CAMPAIGN BULLETIN VECI Label Voluntary Emission Recall Campaign ***** Campaign Summary ***** Nissan is…
CAMPAIGN BULLETIN VECI Label Voluntary Emission Recall Campaign ***** Campaign Summary ***** Nissan is conducting a Voluntary Emissions Recall Campaign on specific model year 2016-2019 Titan Diesel vehicles identified…
- VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2016-2019 TITAN XD DIESEL; VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION LABEL…
VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2016-2019 TITAN XD DIESEL; VEHICLE EMISSION CONTROL INFORMATION LABEL INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary emissions recall campaign on certain specific model year…
- VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2016-2017 TITAN XD DIESEL; PM SENSOR INTRODUCTION Nissan is conducting…
VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2016-2017 TITAN XD DIESEL; PM SENSOR INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary emissions recall campaign on certain specific model year 2016-2017 Titan XD vehicles equipped…
- VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2017 TITAN XD DIESEL; ENGINE CONTROL MODULE INTRODUCTION Nissan is…
VOLUNTARY EMISSIONS RECALL CAMPAIGN 2017 TITAN XD DIESEL; ENGINE CONTROL MODULE INTRODUCTION Nissan is conducting this voluntary emissions recall campaign on certain specific model year 2017 Titan XD vehicles equipped…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
La NHTSA recense 175 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- rack and pinion leak 2017 nissan titanmontant selon l’auteur: 30 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 2017 Nissan Titan. Drivers side engine bank is dead
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Titan 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 172. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (16%), vibrations (10%), cognement, grincement ou autre bruit (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Titan 2017 ?
La NHTSA recense 175 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Titan 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.