Nissan Sentra 2017 : problèmes fréquents
Nissan Sentra 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 231, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 117. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 231
- avec accident
- 29
- Bulletins techniques (TSB)
- 117
- Vidéos de réparation YouTube
- 2

Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 21% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Freins 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 76 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 25.
- Moteur : 48 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 33 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Régulation de vitesse : 32 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Airbags : 26 plaintes (11 % du total), dont 18 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,6 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 1,8 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 29 plaintes
- manuelle, 6 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 231 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 76 | 1 | 25 |
| Moteur | 48 | 1 | 3 |
| Système électrique | 33 | 2 | 39 |
| Régulation de vitesse | 32 | 2 | 2 |
| Airbags | 26 | 18 | 4 |
| Freins | 22 | 3 | 4 |
| Éclairage extérieur | 15 | 1 | 2 |
| Direction | 14 | 4 | 2 |
| Structure | 9 | 4 | 5 |
| Carburant/propulsion | 7 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 1 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag lights were working and on too. I no longer have the car since it has been towed away to a salvage yard. I only have pictures and videos of the damage with no airbag in sight.
The seat belt failed to function as intended; the contact struck the driver’s side air bag several times that by the time the vehicle came to a stop, the air bag had deflated. The contact stated that the side curtain air bags deployed, preventing his head from striking the window and exiting the vehicle.
It will be investigated by my insurance company, but this is what happened. I was taking a leisurely drive on a country road. Not much for shoulders and the trees aren't cut back far enough. I was going straight. The vehicle decided to take a 45 degree turn the right.
This car has terrible blind spots and rear drum breaks. I didn't notice that before it or I wouldn't have bought it. I feel unsafe also because it is terrible going up hills and accelerating. I test drove it on flat roads. I think these cars should be remove from the road and discontinued.
The brake pedal was depressed however the contact crashed into a curb and then a fire hydrant causing the vehicle to flip. There was smoke and a burning odor present. The contact was unable to exit the vehicle. A police report was filed and the fire department was present.
i got thiz note couple weeks late you guys dinr warn me its was defective i crashed for this recal reason the lights war having problems when iwas driving and of and on and the emgine started to rev and the saftey to turn steering wheel locked and i crashed veichle turn of while that happen then slamed into side walk…
When I went to claim my property from the car, the airbags had not yet deployed which was surprising because the fire rescue squad captain warned me to stay out of the front seat because based on the damage to the front of the car, he was shocked that they had not deployed and warned me that the could go off at any…
I was driving my vehicle and it was locked into gear I want to press on my brakes it would not slow down I rear-ended a vehicle, and the airbags did not deploy
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 279e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sentra compte 129 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 231, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED WITH DTC C1A16 OR C2582 IF YOU CONFIRM IMPORTANT: The purpose of ACTION (on the next page) is to give you a…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin. IF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed…
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CVT/TCM CALIBRATION DATA “WRITE” PROCEDURE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. Please discard previous versions of…
- SOFTWARE UPDATE FOR INFOTAINMENT ISSUES This bulletin is no longer active
To access infotainment software updates via the Infotainment Software Update Utility: Select SPECIALTY TOOLS, and then select Infotainment Software Updates on the left side of ASIST. HINT: Initially, the Infotainment…
La NHTSA recense 117 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Sentra 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, système électrique. Total des plaintes : 231. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (19%), à-coups, passages brutaux (8%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Sentra 2017 ?
La NHTSA recense 117 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Sentra 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.